Dans un contexte de croissance des émissions de CO₂ liées aux voyages aériens et face aux enjeux globaux de réduction de l’empreinte carbone, cette thèse s’intéresse aux déterminants des pratiques de sobriété aérienne chez les consommateurs, ainsi qu’à l’identification de leviers d’intervention pro-environnementaux susceptibles de favoriser la réduction de l’usage de l’avion. Alors que les travaux récents se concentrent principalement sur les intentions de réduction des vols, cette recherche étudie les mécanismes permettant de mieux comprendre le passage des intentions aux comportements effectifs chez les consommateurs, à travers une analyse de l’acceptation sociale et du changement de comportement dans le cadre des voyages aériens touristiques. Ancrée dans le champ du marketing social et appliquée au domaine du transport aérien et du tourisme, cette thèse est structurée en trois essais d’études empiriques complémentaires. Les résultats préliminaires issus d’une première étude exploratoire (N=15) ont permis de mieux comprendre les facteurs freinant ou encourageant l’adoption de pratiques de sobriété aérienne par les consommateurs. Plus spécifiquement, ces résultats mettent en évidence le rôle déterminant des représentations idéalisées du voyage aérien, qui constituent un obstacle significatif à l’adoption de pratiques alternatives de transport durable. En outre, l’étude identifie des leviers d’intervention pro-environnementaux susceptibles d’influencer les décisions des consommateurs concernant la réduction des vols.